提到054型护卫舰，大家想到的肯定是其“下饺子”般的制作速度，现在我国已经有了成熟的054型护卫舰制作工艺、技术和流程。事实上，当年我国在制作第一艘054型护卫舰时，工艺、技术等虽然还不太成熟，但制作速度却一点儿也不慢，从2002年开工制作到2004年建成下水，仅仅只用两年多的时间。那你知道第一艘054型护卫舰是如何建成的吗？制作速度为何会这么快？ 在054型护卫舰的制作中，设计人员和事情人员接纳了三维制图设计和船体总段制作法，大幅提升制作速度和效率焊接技术，攻坚破难2002年9月，054型导弹护卫舰的图纸送到了沪东中华，开始了真正的制造。

其时，任务十分困难，在时间上很是紧迫，2005年年底必须交船。时任054型导弹护卫舰工程总指挥的胡明和说：“这艘船的条约要求或许是39个月，固然你说船厂造船壳子，是绝对不需要39个月。庞大在那里呢，设计的工艺、配套厂的设备，是不是如期到达船厂，调试历程中的设备是不是比力顺利，这都是未知的。”在054型护卫舰的制作中，设计人员和事情人员接纳了三维制图设计和船体总段制作法，大幅提升了制作速度和效率。

所谓三维制图设计，实际就是在盘算机内里，把一艘整船、一张图纸，方方面面都做了一个建模。通过盘算机直接把零件放样放出来，将零件的切割数据传输到切割机上面，可以节约许多工序。总段制作规则是一种新型舰船制作方法，传统的造船接纳的是塔式制作法，简朴地说，就是整艘船从底部开始，一层层往主甲板和上层修建生长，而新的总段制作法，就是把大的船分成若干环形分段，在差别的地方制作，最后在船坞里完成拼装。

船厂的船坞数量是有限的，总段制作可以极大地提高船坞的使用率，但总段制作是有难度和风险的。在054的制作历程中，焊接是一个重浩劫题，但事情人员很快就解决了问题2002年12月，第一块钢板在沪东中华切割，标志着054型舰正式开始制作。不久，第二艘054型舰也在黄埔文冲开工。054型舰在攻克设计难关之后，又要跨越造舰技术革命配景下新质料、新工艺等一系列制作难关，为中国造舰技术大生长积累履历。

胡明和说：“第一个技术难点是钢板，第二个是耐腐蚀，焊接一定要攻关。”054型导弹护卫舰使用了以前从未用在水面舰艇的新型特种钢材，这种钢材结实耐用，抗腐蚀性强。

但这种钢材的焊接工艺十分庞大，初次焊接试验，及格率很低；再试，仍然不达标。这让大家感应接纳这种高强度钢的庞大风险，上上下下都在担忧：“到底能不能用这种钢？”关键时刻，事情人员们立下誓言：“接纳高强度钢决不放弃！不啃下这块硬骨头决不收兵！”事情人员一起重新再来：200多名焊工重新培训；重新研制与高强度钢匹配的焊丝；重新探索焊接参数；重新制订焊接工艺；引进先进的焊接设备……经由上千次试验和探索，终于将一次拍片及格率提高到98%，比制作纲领设定的目的横跨8个百分点。

装配问题，一丝不苟解决焊接问题后，装配又成为新的挑战。054型舰的吨位大，沪东中华其时没有相应的水平船台，只能把她放在一个斜船台上。

造船对水平度有严格的要求。在有斜度的船台上装配，无疑加大了事情难度，也增加了事情量。

054型舰动力系统的主轴有几十米长，几个基座和轴架是在差别的分段制造的，如果各个分段不能准确保持在一条轴线上，未来的主轴就穿不进去。时任沪东中华搭载车间主任施勇说：“船体的定位误差不能凌驾3毫米。

”保持定位的准确，需要在施工中不停地丈量和不停地调整。为了保障054型舰的主炮的安装，事情人员更是尽心尽力。054型舰主炮的接口很是细密，要把炮和基座对接在一起，误差不能凌驾0.2毫米，可是船体在差别的温度下会有变化。

054型舰的钢板薄，这种因为气温发生的变化会影响基座的口径，安装必须在基座内径变形最小的时候举行。事情人员正在举行054型舰动力系统主轴的安装事情时指挥舰炮吊装事情的吴宏海回忆说：“做了3天时间，天天丈量，找出最佳时间。

好比，我零点开始测，两点、四点、八点、十点，到第二天从一点、三点、五点这样测。这个数据基本就出来了，早上这段时间是变得慢，中午下午变得快，晚上又变得快。”所以，吊装事情摆设在了早晨，且必须在划定时间里迅速完成，错过了窗口期，就只能品级二天了。在吴宏海的指挥下，舰炮安装事情顺利完成。

“鸡蛋绣花”，字斟句酌2004年8月，沪东中华的054型舰已经完成主体制作，在码头上安装调试种种设备。而黄埔文冲的054型舰则完成了合拢，开始船上的装饰和设备组装。其中，卖力焊接054型舰上种种线缆的事情尤为繁重和难题，被人们称为“鸡蛋上绣花”。

当年，卖力054型舰上种种线缆焊接事情的钟丽红说：“工具要求高，插头又很昂贵，谁人针是10厘米长的金色的，他说又不能压反又不能压断，插头很密，你不小心搞断或者是扳断了，就会短路。”054型护卫舰上有近两万个电器插头，这些插头的焊接都是出自钟丽红这样的女工之手，这样的事情看起来平凡，但却责任重大，因为只要一个讨论松动，军舰就可能出故障。虽然时间紧，工期短，但事情人员对质量的把控却丝毫没有放松。

时任黄埔文冲董事长陈妙根说：“我这小我私家也很‘坏’，到了船上以后，不管到什么地方，随时哪根电缆拉一拉，看看有没有松掉。拉下来就贫苦了，线头全部给我重搞。最终保质保量完成了任务，我们这批女工很厉害！”虽然时间紧，工期短，但事情人员对质量的把控却丝毫没有放松一次，总代表孙明领导军代表到船台上巡视施工质量，他们用检测仪器对钢板焊缝举行探伤磨练，当磨练到舰的上层修建时，发现有几处焊缝不切合尺度，孙明马上要。

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